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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
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    [LV.3]偶尔看看II

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    1
    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
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      其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?
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    1、十字路口
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      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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    + Z2 I9 I8 ?8 X1 G/ a  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。
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    1 m& Y! A: |9 W  h* u( l$ {7 p2、堵车
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      美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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      而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。7 I1 C* a7 e& N- V+ ]! _
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    3、行人优先权3 n) o  H; b1 k* l2 r' X
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      在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
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    $ n& H9 U* i5 ?( \$ F; Y: ~" U  即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!! K  b0 |1 C% t/ q6 ^

    & m  I" ?7 y( P0 x+ u( z  _# w0 K0 L0 L  而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。$ R" S0 n& e; N

    0 r4 n1 ^# l/ o4、按喇叭
    " s! r7 C- S. \$ }' |1 i& s5 D. r+ p4 @2 W9 K; _( [& e5 r4 x8 k7 u
      这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。- C  \$ s& V1 h- a9 L
    0 K+ O: n: }" L
    5、救护车、警察鸣笛" b; n0 A0 g6 e- R8 l1 n% _2 y7 O9 ?

    " E* n0 R' @/ T! E+ I0 ]  在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。
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      中国的情况就不说了,大家都心知肚明。
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    9 F; U  ~" F. N/ Z, G& E5 Q6、违章0 L- B7 ]8 @# ]" A7 H: O

    8 K( W- U& D) M6 W" V  你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。8 {+ p5 N" T" }  P2 k" q

    2 c; J+ Y5 c1 J& S/ p: k- F# r  在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。
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    ! |  F: D! N7 g$ p, P4 v; B7、红灯右转
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      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。) a' j/ {; }! X

    # x' v0 @$ Z# L) @- k  而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。6 g- U. i9 T5 S% c- ~6 o

    ! j/ f" G- j, Y) H' e' W! R* s8、换线, W0 c% P; I+ R# X; g4 V, B9 j

    1 n' p& S5 v* E# V  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
    ' m6 @3 w  j! Y: ?% Q% r4 L- Q& K4 S7 o% K9 d% L6 _. I
      但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。
    * g' A. Q: d  V# l" w- Q: z" _; b; A; S. D
    9、盲点' ?7 X. `' h6 I$ A  l, O' H

    : |( e6 d5 u" w2 b  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 . {$ y0 D& q$ n- E) ?& @- F' d

    ( X0 F* V; y# i& E# n9 ^& e  在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。
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    10、高速公路车祸
    0 N) v5 Z6 U. p7 i$ a" l8 C
    5 d+ M) X  M/ J5 }  在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
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    ! G; Y- t0 |0 R+ J+ a  而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
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    $ x5 B6 O8 l4 L" b! D8 b9 X哪些行为最易招惹警察! k) _5 D0 J$ c9 K
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      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。  w0 P- [& i, |: X6 O

    % O/ M5 r- h; ^9 ?  与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。
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