浙二救援直升机9月启用 救援成本每小时约3万元

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　　浙医二院紧急医疗救援直升机同型号机型

　　直升机内带的急救设备　医院供图

　　在高速公路上发生车祸或者突发心脏病，又碰上前后都堵车，怎么办？如果有直升飞机就好了，可以把病人快速送到医院。

　　这个想法马上就会变成现实。昨天，浙江大学医学院附属第二医院与中飞医疗有限公司合作，创建“中国空中急救网络”。以后，大家需要紧急空中医疗救援，打个电话，就能像呼叫救护车一样呼叫急救直升飞机。

　　浙医二院院长王建安教授说，“浙医二院成立147周年，‘患者与服务对象至上’的核心价值观从未变过。作为浙江省创伤紧急医学救援基地，以及中国第一家高级急救医学救援培训中心，我们有责任和义务为更广大的民众提供优质的急救医疗服务。我们通过建立空中急救网络，把陆地上的急救服务拓展到空中，运送患者更及时、辐射区域更广，为更多的危重患者带来生的希望。”

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　　直升机可以把重症患者

　　及时送到医疗力量最强的医院

　　“路网增多、车辆增多，车祸发生的概率也越来越大，地面急救车救援受到限制，特别是高速公路上，发生重大交通事故，严重堵车怎么办？这时，直升机急救的优势非常明显，它不受路面交通影响，尽快到达现场救治运送伤员。”浙医二院急诊医学科主任张茂主任医师说，随着社会的发展，直升机紧急医疗救援服务会越来越普遍。

　　张茂主任曾在法国巴黎的医院培训，这是一家位于巴黎市中心的大型医院，每天直升机运送急救患者起降有十几趟，城市大了，很多市区的患者都通过直升机运送到医院。

　　另外，目前运送急救患者，遵循的是就近原则，把伤者运到最近的适宜医院，尽快接受治疗。如果应用直升机急救，运送时间大大缩短，可以把重症患者运送到医疗力量最强的医院，对患者开展最有效救治。

　　“比如烧伤，虽然现在发病率越来越低，但是一旦发生，病情可能十分危重。有了直升机紧急医疗救援，可以把患者送到区域内建有烧伤专科的医院，救治效果更好，也减少不必要的医疗资源浪费。”张茂主任说。

　　高速公路、城市道路上

　　紧急医疗救援都可呼叫直升飞机

　　9月中旬，“直升机紧急医疗救援体系”将正式启用，大家可以拨打4008-120-120，呼叫直升飞机医疗救援。

　　届时，直升飞机停泊在浙医二院停机坪上。一旦有救援需求，医疗中心报告航线行程后，评估天气情况和患者病情，在7分钟之内起飞。

　　应用在高速公路和城市道路医疗救援的直升飞机时速为289公里/小时，以杭州的情况来说，从浙医二院到绕城高速公路，50多公里的路程，七八分钟赶到现场。

　　高速公路和城市道路上能不能停直升飞机？直升飞机停靠的地面要求为30米×30米即900平方米的硬质地面，从实际操作来看，直升飞机停靠在草地、土地上都没有问题，地面如果有篮球场大小就足够了。草坪、水泥地的地面只要坡度不超过3%（约为5.4°），都可以降落。

　　如果路面都是车辆，很拥挤，无法停靠，直升飞机还可以像电影中那样，悬停在空中，把伤员固定在担架上，通过软梯拉上飞机。

　　此次与浙医二院强强联手推出“中国空中急救网络”的中飞医疗有限公司，是国内运作航空医疗救援的专业机构。2015年5月2日，中飞公司的直升机成功实施了国内第一例高速公路救援。陕西西康高速上一位乘客突发心梗，同车朋友拨打中飞北方医疗队值班电话，接到电话7分钟后，飞机抵达距离患者最近的曲江服务区上空，患者被迅速送往就近大医院，得到及时治疗。

　　什么样的情况可以叫直升飞机？浙医二院滨江院区马岳峰副院长建议，凡是救护车运送比较困难、用时较长、交通环境不好、患者病情十分危重，都可以呼叫直升飞机医疗救援。

　　目前，除了浙医二院之外，浙江省全部的急救中心以及省内外30余家医院已经加盟直升飞机医疗救援网络，病人可以选择就近医院治疗。

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　　配备全套直升机ICU设施

　　飞行覆盖半径达300公里

　　第一架启用的飞机为法国空中客车H135直升机，机型长12.16米、宽2.31米、高3.51米、旋翼10.20米，有效载荷1455公斤，最大航程为635公里。飞机上有8个座位，如果放上担架，可以上2副担架坐5人。

　　H135直升机不仅安装有“随时准备起飞”的成套设备，从预热到起飞只要1分半钟，而且有夜间目视飞行能力。

　　还有一架备用的飞机更大，为美国BELL429直升飞机，最大航程有754公里。

　　马岳峰副院长说，50-80公里范围内的现场救援，是直升机救援的最佳“适应证”；医院之间转运病人，直升机可完成300公里范围内救援任务。

　　按照两台直升飞机的最大航程，不加油的情况下，从浙医二院出发，可以飞到300多公里左右的地方。从地图上看，以杭州为中心，300公里半径北面可到江苏泰州，南面可到浙江瑞安，西面可到安徽安庆，东面可到舟山群岛以外。

　　直升飞机配备全套直升机ICU设施，包括血气分析仪、快速血糖、转运呼吸机、急救吸引器、心电监护等设备。

　　马岳峰副院长说，此次与中飞公司合作，直升机除了用于医院之间的病人转运、高速公路车祸等现场救援，还将合作开展危重病人的远距离运送。

　　“除了直升机，还有一架配备全套ICU设备的塞斯纳奖状560公务机，24小时在国内待命，用于危重病人的远距离运送。”中飞公司董事长钱嗣维说，这架飞机，相当于一间移动的“空中ICU”，医护人员在转运途中就可以对病人开展救治。

　　直升机救援成本每小时约3万元

　　商业保险、公益基金等直升机医疗项目近期推出

　　“中国空中急救网络”，将直升机紧急医疗救援定位于公益性医疗救援服务，但从目前来看，因为飞机购买、运行成本很大，合作双方正在积极寻求社会资本来减轻公众使用直升机紧急医疗救援的负担。

　　从一般情况来说，直升机紧急医疗救援的费用是按小时计算的，成本约为每小时3万元。“我们不想因为成本的问题把直升机救援作为少数人接受的医疗服务。直升机医疗救援应该为所有有需要的人提供服务。”钱嗣维说。

　　浙医二院将联合中飞公司以及全国30多家医院作为共同发起人申请成立“飞行医疗慈善基金会”，针对家庭困难，以及警察、消防战士、电力维修工人等高危人群可减免直升机救援费用。

　　他们还将和保险公司设置“直升机医疗救援”商业保险项目，购买保险的个人呼叫“空中救援”服务，能减免70%至100%的费用。预计浙江地区的保险费用在300元／人，上线后个人可以通过中飞医疗官网购买。

　　虽然，呼叫直升机急救的成本比救护车要高，但节约运送时间而节省的后续治疗费用也会更多。

　　浙医二院解放路和滨江两个院区都设有停机坪

　　浙医二院为“中国空中急救网络”提供医疗技术支持，包括培训飞行医疗队和提供急救创伤诊疗服务与指导。

　　为了搭建起最快捷的立体式急危重症患者快速转运通道，早在2005年，浙医二院就在省内最早建立了“空中120”救治体系。急救直升机把患者转运到医院病房大楼楼顶的停机坪，通过专用的立体式快速转运通道，患者直达手术室。

　　2009年，浙医二院通过直升机，成功转运并救治一位来自舟山的急性心肌梗死患者。

　　目前，医院解放路和滨江两个院区都设有停机坪，可满足国内现有最大急救直升机的停载要求，并配置专用升降机。

　　急救医学是浙医二院的传统优势，医院与美国哈佛医学院麻省总医院已合作20余年，10年前建立中国首家“高级急救医学救援培训中心”，同时也是浙江省创伤紧急医学救援基地。浙医二院还有国际先进的一站式急诊复苏单元等先进设备投入使用，为救治患者争分夺秒。（都市快报）