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汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？& ?* H7 M! F+ a& _
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急救式：打枪补( o8 }5 D8 t1 q9 O: {' J( E
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最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。% X$ z7 E$ q5 c( G1 w
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堵缺式：粘贴补 X @9 L/ K% ?* c4 a2 t. \
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所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
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终结式：火补) V+ S6 B/ h) |+ [7 W
0 u1 k |2 I0 G) A' x* u8 J 我们常说的火补是最彻底的补胎措施。火补同样要撬下轮胎，将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
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5 z# E3 J- ]0 B+ a/ A 专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿、造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
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至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说，补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就很难起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。 |
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楼主: hqfabc
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发表于 2011-3-23 11:21:36