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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
% {% G+ w. S& { c3 _6 I这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 3 y$ t% |& p/ I% G! a+ f0 w I
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
" l8 K0 s, N: D* s' Z; Q( a据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 , F5 `. I/ q+ \1 n
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
% s2 w. _, b* G, y/ J' R4 D●显示屏 6 P' O y% i& Q
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
, p1 a! o* f. V' b2 h. _+ d一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
$ U$ p6 X, ~$ }) {/ B●自动感应门 ( U3 K" t) J& Z f1 b! M! J" y! ~
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 9 R: v+ q8 W: M- R, i n' f" t
保证乘客在站内安全候车。 $ \. O0 l ~) H& _% J
●站房
o7 H1 M1 w( v1 Q& v9 U里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 : E; M% u* k/ m- Q2 i# `5 x
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 ; v0 f! S* J& W! W/ d
●无障碍通道
9 p& c! X) i( a$ b6 v/ C! ?& B5 k目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 " |3 o7 g$ V6 _% u* a3 }
残疾人乘车。 # u8 T, q7 b# c8 j
●两台闸机
# x8 r' a. O. `, K/ F进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
0 j7 Y7 w) o( N0 M0 V' k9 G: C" w8 N站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
$ y% R5 }6 m2 |& ^+ X- @4 q+ `机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 3 J& H! T" _- ^! I3 T
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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