杭州地铁建设近、中、远三期目标
近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。中期目标(2011—2020年)：建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分，形成杭州轨道交通基本网络体系。
远期目标(2020—2050年)：建成6号线、7号线、8号线，形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系，成为杭州城市公共交通的骨干网络。
1号线
起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南萧山湘湖，途经规划中的沪杭高速铁路及磁悬浮站、火车东站、城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流集散。
2号线
西起良渚瓶窑片区，过绕城公路，经勾庄转向南沿古墩路、文二西路、文二路、保俶路至少年宫广场；
向东经庆春路、新行政中心后过钱塘江，沿萧山市心路南北贯穿萧山城区，至蜀山车辆段，预留远期延伸到临浦组团。
3号线
西起留下，沿天目山路，途经汽车西站，向东至武林广场，与1号线形成换乘；
而后向北转向河东路再到上塘路，途经运河商务商贸中心，在上塘路和大关路交接处转向沈半路，并沿该路一直向东北方向延伸。经丁桥镇、天都城居住区、星桥镇，直至临平，在藕花洲大街与1号线相交。
4号线
起于彭埠镇，经火车东站，沿新塘路、富春江路，穿过钱江新城，向西到达钱江大桥。
西端预留远期延伸至富阳。
5号线
西起老余杭，向东经过仓前镇、蒋村乡等地，从主城区北部穿过，至东新路时转向南，进入建国北路，把下城居住区公共中心及会展中心区连接起来；
再经建国中路到城站火车站，沿江城路通过钱江四桥过江，而后沿四季大道往南，至滨康路时转向东，沿滨康路、金城路直至萧山火车站。
6号线
基本沿滨江高新技术开发区发展轴中兴路设置。西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。
该线为城市轨道线网中的次干线，连接1、2、5三条主干线。
7号线
起于钱江世纪城，与2号线形成双向同站台换乘，沿机场高速路向东，至萧山国际机场；而后转向北，到达江东工业区中心。
该线为一条连接线，主要是建立江东地区与未来城市中心钱江世纪城的联系。
8号线
西起下沙二号大街，向东过江后，分别连接义蓬区域中心、教育科研区。
线路东西走向，往东预留延伸至江东东面工业区。
以上资料根据2007年3月23日《中共杭州市委杭州市人民政府关于加快地铁建设的若干意见(试行)》的文件
从快速路到快速路“网”
“三纵五横”加强各条快速路之间的互相联系
问题5：除了连接下沙和主城区的沿江大道，杭州主城与其他副城、组团的通道建设有新的规划吗？
答：目前杭州城市建设重心已经从主城区向“三副六组团”进行转移了，为了和这种转移相配套，道路建设正在逐步跟进，而道路建设中的快速路网更是建设重点，通过将各自独立的快速路连接成网，从而实现贯穿杭州东西南北，而其中“三纵五横”道路工程是这一阶段的重点。
在横向道路建设中，连接滨江区、萧山区的彩虹快速路马上就要开工建设了，预计将于2012年12月31日建成通车。
另一条横向的徳胜快速路已经启动，目前德胜路往东延伸已经开工建设中；往西至保俶北路段已经启动，目前正在解决保俶北路向西延伸段的问题。
而天目—环北—艮山快速路的建设对杭州也十分重要，目前的初步方案定为通过走隧道地下通道方式来实现连接。
纵向上，中河-上塘快速路和秋石快速路实现架联是考虑的重点，这一联系做好，中河高架目前的交通拥挤问题一定程度上可以通过秋石高架来分流。
纵向道路在城西，目前规划了紫之隧道，以隧道形式连接城西紫金港与之江新城、西湖风景区。不过，因为考虑到西湖目前申遗成功，施工难度更趋严峻，所以仍有很多工作要做。
问题6：在新的城市规划中，杭州市的三大副城、六大组团之间有新的道路规划吗？
答：是的，副城与组团，组团与组团之间的联系也是今年相关路网建设的重点之一。比如江南副城中的萧山区和和大江东新城之间通道联系，以及它和临浦组团的联系，目前正在通过03省道的改扩建来加速几大区域之间联系。所以几个方面我们都有具体的项目，通过这些项目使得组团和组团、组团和副城、主城与组团，相互之间都有比较好的通道联系，这样的话使它真正能够成为一体。
问题7：在城市配套方面，2012年杭州将会有哪些新举措？
答：一个新城，或者说一个新区，如果说它要能够成熟的话，关键还是要相关的公共服务设施的建设，包括医疗、教育设施、文化、商业设施，这些设施非常重要。在我们的规划方案里，实际上也是排了一些相关的方案，包括各个城区相关的教育配套，都有一些具体的计划。在副城、组团也安排了部分重点项目，包括医院的建设，大的文化中心建设和体育设施建设，来加快让新区尽快的成熟过程。
注：“三纵”指中河—上塘快速路、秋石快速路、东湖—通城快速路，总长104.9公里。“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路，规划总长152.5公里。
杭州市建委12月份通报的快速路网建设的最新进展
杭州的快速路网体系，规划的是“一环一绕三纵五横”。其中“一环一绕”，指杭州都市经济圈高速公路环线和绕城高速公路。“三纵五横”，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共8条路。
其中，上塘—中河高架和留石快速路已建好，剩余6条路，打算接下来陆续动工，五年内基本建成以快速路为主体、辅以部分主干道的快速路网体系。
五横三纵
秋石快速路二期预计明年上半年建成通车
三期目前正在开展技术前期工作
秋石高架一期(石德立交—临丁路)已经完成，秋石快速路(绕城北线—绕城南线)目前正建设秋石高架二期(绕城北线—杭玻路，含半山隧道)，将以隧道形式穿过半山，预计明年上半年建成通车。
接下来计划新设的秋石三期，将从机场路开始，一直延伸到清江路立交。全长约6.2公里，双向6车道，设计车速80公里/小时，地面道路设计车速60公里/小时。目前正在开展技术前期工作。
并且，今后还打算从清江路立交这里，再沿着秋涛路一直向南延伸，和四桥连接。
九堡大桥明年上半年通车
东湖—通城快速路(外翁线—绕城南线)建设中的九堡大桥主体工程已经完成，预计明年上半年可通车。
这条快速路中的外翁线—德胜立交南段，正在开展环评、土地预审。
萧山区内的通城大道(机场路—绕城南线)，部分涉铁节点工程已经开工。
徳胜快速路工程全面开工建设中
部分路段已完成工程量50%
建成后的德胜快速路将连接绕城西线和文汇路两端。
德胜快速路西落地工程(上塘河—保俶北路)，目前正在施工上塘河—湖墅路以东段，已完成工程量约50%。
德胜东路、沪杭高速—文汇路段，也正在改造提升，已于8月25日开工建设。
环城北路快速路将走地下通道
地下通道车速80公里/小时
环城北路地下快速路的南北两端分别为中河立交—凯旋路东。
目前，秋石快速路和中河高架两条杭州重要的南北向快速路，相互之间不连通，车辆只能通过地面环城北路进行交通转换，一路上需要经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口，而这几个交叉口，本来就是杭城比较拥堵的地段，这一通过性车流再加入，车速更加快不起来。
为此，杭州考虑，在环城北路上打条地下通道，从凯旋路东面下去，建国北路以西大约原杭州电视台前出来，今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆，就走地下通道，在市中心形成一个“H”形快速路网。
设计中，地下通道双向四车道，车速80公里/小时，位于地下10多米。
目前，该工程规划、项目建议书已批复，规划选址意见书、土地预审意见已完成。
机场快速路初步方案已审批通过
目前已经开工建设
这条快速路西起时代大道，经江南大道、机场路快速路至萧山国际机场，总长23.6公里。
目前，机场路改建工程，工程初步设计已取得省发改委批复。今后机场路，三分之二路程为高架，上层高速，下层城市主干道，设7处互通立交。
钱江三桥滨盛路匝道，要把现在弯曲匝道“拉直”，现已开工建设。
之江大桥桥梁下部结构基本完成
彩虹快速路解决重要一“横”
从杭州市快速路网来看，之江大桥还是杭州最南面的“一横”——彩虹快速路的重要部分。截至12月，之江大桥桥梁下部结构已基本完成，接下来建设单位市交投集团就要开始上部结构的建造，计划明年建成通车。
这条路西起绕城西线，经之江大桥、彩虹大道，到绕城东线。
其中，之浦路(绕城西线—之江大桥)：长2.8公里，已建成。
彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界)：长9.3公里，也已开工建设。
彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线)：长11.3公里，先行工程东入城口整治工程已开工。
之江大桥建成通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件，疏解过境交通压力。
之江大桥的西段，分别与杭新景高速、320国道、之浦路及绕城高速相接，项目建成后，从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州，都可从之江大桥进入滨江区，并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，从而缓解之江路的交通压力，完善杭州西南部的路网。
此外，之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片，使得杭州的旅游业更具规模。
地铁1号线34站点示意表
序号车站命名
1位于萧山区湘湖北侧，紧贴湘湖旅游度假区，风情大道与湘西路路口。湘湖站
2位于滨安路、滨康路以及西兴路间的三角地块内，规划汽车南站旁，北侧为西兴镇。滨康站
3位于西兴古镇，规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。西兴站
4位于江陵路与滨和路路口，南北走向平行于江陵路设置。滨和路站
5位于江南大道和江陵路相交处，沿江陵路跨江南大道设置，武警医院旁。江陵路站
6位于富春路和婺江路路口，沿婺江路设置，开元中学旁。近江站
7位于秋涛路与婺江路路口，沿婺江路跨秋涛路设置。婺江路站房
8位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下。城站站
9原位于开元路北侧、延安路东侧、将军路南侧以及市妇幼保健院西侧规划地块内，现位于西湖大道与定安路相交路口东侧西湖大道下。定安路站
10位于平海路和学士路之间的延安路下，周边有工联大厦和胜利剧院等建筑。龙翔桥站
11位于延安路与凤起路路口南侧，周边有杭州市政府综合办公楼、浙江饭店等建筑。凤起路站
12位于武林广场东北角，周边有浙江省科协大厦、浙江省展览馆等建筑。武林广场站
13位于西湖文化广场东侧，中山北路与文晖路路口南侧、朝晖路北侧，中山北路地下。西湖文化广场站
14位于东新路与打铁关新村北侧规划道路相交路口，备塘河南侧，周边有打铁关新村。打铁关站
15位于天城路路中，文晖路与机场路相交路口，周边有机神新村、濮家新村、范家苑等。闸弄口站
16位于火车东站场站下方。火车东站站
17位于规划彭埠路与现状钱潮路路口，属新风村一组、彭埠村八组及九组。彭埠站
18位于地铁七堡车辆段南侧，建华路及建华村北侧。七堡站
19位于九和路和红普路相交路口东侧，属红五月村。九和路站
20位于九和路与杭海路相交路口，周边有鑫旺阁大酒店、海富大厦等建筑。九堡站
21位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站的南侧，结合客运中心站设置。客运中心站
22位于金沙大道下，跨月雅路、幸福路之间一规划支路设置，属中沙社区。下沙西站
23位于金沙大道、新业北路相交路口，属上沙社区。金沙湖站
24位于金沙大道下，跨星河北路、下沙1号大街之间规划景苑北路设置，属下沙社区。高沙路站
25位于下沙2号大街与文泽路路口，周边有杭州电子科技大学和浙江理工大学等。文泽路站
26位于文汇路与学府街路口，周边有浙江水利水电专科学校、浙江经济职业技术学院、新加坡科技园等。文海南路站
27位于下沙规划25号大街与6号大街相交路口，周边有金沙学府、海天城、杭州第四中学等，属云水社区。云水站
28位于下沙规划25号大街与规划14号大街路口，周边有伊萨卡小区、江滨花园等。下沙江滨站
29位于规划稼东路中央绿化带内，现状三角村内。乔司南站
30位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，属永和村。乔司站
31位于乔司镇北部，海王路北侧，01省道中央隔离带内，属翁梅村。翁梅站
32位于余杭区迎宾路西侧，沪杭甬高速公路北侧，属范家塘村，结合高铁余杭站设置。余杭高铁站
33位于余杭区迎宾路、望梅路、临东路路口，城标西南侧，杭州理想车城东南侧。南苑站
34位于余杭区政府所在地临平规划区的南部，世纪大道南侧，迎宾路西侧。临平站
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